Продажа Dodge Caliber i рестайлинг хэтчбек 2.4 л. 285 л.с. с пробегом в Грозном

До сих пор не объявился тот самый духовитый и бесстрашный покупатель. Без бартера совсем. Только продажа. Оригинальный, Штатовский Додж ✔️ Автомобилем владею уже пятый год. Машина пушка. Авто с характером. Автомобиль сейчас в городе Грозный. Скидка будет. На автовоз поставлю. Кузов отличный, крепкий. На возможные вложения уступлю сверх равноценных затрат. Обновлены амортизаторы с заменой всех составляющих и комплектующих. Диски обновлены порошковой краской. Одна из лучших тормозных систем. Автомобиль технически в стоке. Вид дерзкий, брутальный. Запчасти всегда доступны. Двигатель спортивный очень мощный. Турбированный. Мех. коробка 6 ступенчатая, мощная. Шумоизоляция есть. Выхлоп «спортивный»Кондиционер тоже есть. Люк в двух положениях панорамный. Передние сиденья «Спорт». Задние сидения складываются. Подвеска аналогична Мицубиси Аутлендер. Амортизаторы койловеры фултап, регулируемые по высоте, развалу и жесткости. Разгоняется очень быстро. До 100 за 6 секунд. Оторваться, совершить манёвр, никаких проблем. Дорогу держит ровно. В стороны не уводит. Тормоза отличные. Воздушный фильтр нулевого сопротивления. Расход в городе 12-13, трасса 10-12 литров на 100км. Торговаться это нормально, но за сколько окончательно не знаю. В модели Dodge SRT4 установлен полностью обновленный двигатель World Engine («мировой двигатель»), произведенный на заводе Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) в Данди, штат Мичиган, США. Двигатель World Engine – это семейство алюминиевых четырехцилиндровых бензиновых двигателей с низким уровнем расхода топлива и выброса выхлопных газов. Этот двигатель был совместно разработан компаниями Chrysler, Hyundai Motor Company и Mitsubishi Motors Corporation. Старший менеджер подразделения силовых агрегатов SRT, сказал: «Полностью обновленный 2,4-литровый турбированный двигатель World Engine обладает мощностью V-8. Этот двигатель мы получили благодаря технологиям усовершенствования характеристик автомобиля, таких как увеличенный поток головки цилиндра и более высокая степень сжатия, а также благодаря использованию новейших технологий регулирования фаз газораспределения (VVT)». Для того чтобы придать автомобилю Dodge Caliber SRT4 столь высокие характеристики, был установлен алюминиевый 2,4-литровый двигатель World Engine с поперечным расположением, который приводит в движение передние колеса при помощи дифференциала повышенного трения. Уникальные литые поршни перемещаются в железной гильзе цилиндра и охлаждаются разбрызгивателями масла. Поршни прикреплены к кованым шатунам, что повышает надежность при работе на высоких оборотах. В соединительных тягах и коленчатых валах применяются подшипники из трехслойного металла, что делает детали долговечнее и придает им улучшенные характеристики. Уникальный масляный насосуравновешивающий вал хорошо смазывает возвратный узел и обеспечивают плавность хода. Внешнее охлаждение масла сохраняет температуру на безопасном уровне. Литые алюминиевые головки цилиндра World Engine оборудованы уникальными высокотемпературными выпускными клапанами. Система VVT использует компьютерную регулировку угла опережения зажигания, а также закрывает впускные и выпускные клапаны в оптимальных точках, что обеспечивает эффективный поток и сжигание топлива. Распределительный вал и микросплавный стальной коленчатый вал, также используемые на нетурбированном 2,4-литровом двигателе World Engine, отлично переносят высокие нагрузки. Первым элементом впускной системы является полностью обновленный воздушный фильтр, впускной коллектор которого расположен у поперечной балки шасси ближе к потоку холодного воздуха. Далее воздух сжимается турбонагнетателем TD04, специально сконфигурированным для систем впуска и выпуска, после чего воздух подается через промежуточный охладитель в 57-миллиметровый корпус дроссельных заслонок. Топливо подается высокопроизводительными инжекторами, разработанными специально для Dodge Caliber SRT4. Новая система управления двигателем, разработанная компанией Siemens – Global Powertrain Engine Controller – поддерживает максимальную мощность и эффективность работы двигателя. Крутящий момент передается через двойной маховик к шестиступенчатой механической коробке передач. Между двумя маховиками заключены пружины, снижающие уровень шума и вибрации. Шестиступенчатая трансмиссия Getrag DMT-6 имеет дифференциал повышенного трения, обеспечивающий равномерное распределение мощности, и способна принимать крутящий момент до 407 Нм. Крутящий момент подается на передние колеса Dodge Caliber SRT4 с помощью полуосей равной длины, заимствованных у среднеразмерных автомобилей компании Chrysler. Данные полуоси обладают большим размером и способны выдерживать более высокие нагрузки. Еще один фактор успеха технологии SRT – отличные тормоза: передние тормозные суппорта были взяты из высококлассной тормозной системы, разработанной для Chrysler 300, Dodge Magnum и Dodge Charger, а задние тормозные суппорта заимствованы у среднеразмерных автомобилей компании Chrysler. Суппорта окрашены в красный цвет с надписью Dodge SRT. Спереди на автомобиль устанавливаются вентилируемые тормозные диски 340х28 мм с плавающими суппортами и цилиндром со сдвоенным поршнем, а сзади – диски 302x10 мм с плавающими суппортами и цилиндром с одинарным поршнем. Антиблокировочная тормозная система (ABS) была разработана специально для Caliber SRT4 и имеет целью обеспечение отличной устойчивости и предотвращение блокировки колес. ||increased
price